Wat is een natte koppeling?

Bij auto’s komt het bijna niet voor, maar motorfietsen zijn vrijwel altijd voorzien van een natte koppeling. Een natte koppeling is gedompeld in smeerolie door het dompelen blijft de koppeling schoon en koel. Als gevolg van de koeling en schone koppeling gaat deze langer mee, waardoor de prestaties verbeteren.

Wat is een Ontkoppelingspedaal?

Als je de koppelingspedaal indrukt, druk je de lager tegen deze veren aan, door de hefboomwerking wordt de drukgroep iets terug getrokken en komt de koppelingsplaat precies vrij. Hierdoor is de aandrijving (tijdelijk) verbroken. Zodra je de koppeling weer op laat komen wordt er weer contact gemaakt en kun je rijden.

Heb ik een natte of droge koppeling?

De droge variant is op zijn beurt voorzien van een enkele koppelingsplaat die in het luchtledige draait. De natte koppeling bestaat uit meerdere platen die hun ding doen in een oliebad. Dat laatste komt vooral van pas bij motoren met een hoger koppel.

Wat is een automaat met dubbele koppeling?

Automaat met dubbele koppeling Dit is een variant op de gerobotiseerde handbak, maar dan ontworpen om het schakelen soepeler en sneller te laten verlopen. Het systeem bestaat feitelijk uit twee versnellingsbakken, één voor de even en één voor de oneven versnellingen, beide met hun eigen koppeling.

Waarom flexibele koppeling?

De belangrijkste functie van elastische en flexibele koppelingen is het opvangen vanuit lijnfouten. Dit verhoogd de levensduur / standtijd van de aanliggende machinedelen. Deze koppelingen zijn zeer onderhoudsvrij, hebben een lange levensduur, zijn gemakkelijk te monteren en tevens voor zeer grote koppels beschikbaar.

Hoe weet je of je koppeling versleten is?

Symptomen dat een koppeling aan vervanging toe is zijn: een motor die toeren maakt zonder dat je auto versnelt in de versnelling, een hoog aangrijpend koppelingspedaal, een zwaar koppelingspedaal of een moeizaam schakelende versnellingsbak. Wacht niet te lang met een bezoek aan de garage bij koppelingsklachten.